Об утверждении Инструкции органов внутренних дел Республики Казахстан по обеспечению безопасности дорожного движения Сноска. Утратил силу приказом Министра внутренних дел РК от 1. Утвердить прилагаемую Инструкцию органов внутренних дел Республики Казахстан по обеспечению безопасности дорожного движения.
Автотранспорта, к качеству моторных топлив, а также особенности автомобильного парка – возраст, структура, интенсивность и скорость движения АТП на автодорогах города. 98 сети с организацией движения с учетом экологических последствий предлагаемых мероприятий. Обоснование точности определения интенсивности движения в. Исследование зависимости заправок автомобилей на АЗС от интенсивности движения автотранспорта по основному направлению. Организация, обеспечение и руководство учетом движения, а также. Научная статья на тему 'Анализ методов учёта интенсивности движения на . Динамика интенсивности движения городского автомобильного транспорта и. ВСН 42-87 Инструкция по проведению экономических изысканий для . Инструкция переработана с учетом основных положений « Инструкции по Организация движения транспорта и пешеходов и ограждение мест дорожных. Если интенсивность движения по внешней полосе превышает 400 авт.
Организация и безопасность движения пассажирского транспорта. Роль информационных систем. Изменение интенсивности движения в течение суток характеризуется, прежде всего, наличием утреннего и вечернего часов пик.
Начальникам Департаментов внутренних дел областей, городов Астаны и Алматы: 1) организовать изучение настоящей Инструкции сотрудниками дорожной полиции с принятием зачетов; 2) организовать работу дорожно- патрульной службы дорожной полиции в соответствии с требованиями настоящей Инструкции; 3) обеспечить неукоснительное исполнение требований, в части контроля за соблюдением водителями транспортных средств Правил дорожного движения Республики Казахстан, являющейся компетенцией сотрудников дорожной полиции. Сотрудники других служб полиции осуществляют контроль за дорожным движением только при введении в действие специальных планов, а также по решению руководителя органа внутренних дел при выполнении совместно с сотрудниками дорожной полиции задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности.
Признать утратившим силу приказ Министра внутренних дел Республики Казахстан от 1. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя министра внутренних дел Республики Казахстан генерал- майора полиции Кулинич А. В. Комитету дорожной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан (Бисенкулов Б.
Б.) направить настоящий приказ на государственную регистрацию в Министерство юстиции Республики Казахстан. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования. Касымов. Утверждена приказом Министра внутренних дел. Республики Казахстан от 1 сентября 2. Общие положения. 1. Настоящая Инструкция детализирует требования по обеспечению безопасности дорожного движения. Устанавливает организацию деятельности подразделений дорожно- патрульной службы дорожной полиции (далее - дорожно- патрульная служба) органов внутренних дел Республики Казахстан.
И правил, институтов и организаций, и путём создания партнёрства, сетей и показательных. ТРАНСПОРТА, ОСЕВЫМ НАГРУЗКАМ. Продолжительность учета интенсивности движения.
Автомобильных дорогах федерального значения . Документ содержит методические рекомендации по организации автоматизированного учета интенсивности и состава дорожного движения. Бланк учета интенсивности и состава движения на перекрестке. Данные для разработки конкретных решений по организации дорожного движения должны быть получены натурными наблюдения-ми.
Правовой основой деятельности дорожно- патрульной службы органов внутренних дел являются Конституция Республики Казахстан, Закон Республики Казахстан . В деятельности дорожно- патрульной службы организуются: 1) контрольно- пропускной пункт - наряд полиции, выставляемый для обеспечения пропускного режима или ограничения движения транспорта и пешеходов в определенном районе (местности) при проведении массовых мероприятий, возникновении стихийных бедствий, эпидемий и других чрезвычайных ситуаций; 2) пост дорожной полиции - определенное (на основе анализа аварийности, указаний и распоряжений вышестоящих органов и должностных лиц, планов, единой дислокации комплексных сил полиции) конкретное место, на котором сотрудники дорожной полиции выполняют возложенные на них обязанности; 3) наряд дорожной полиции - сотрудник или несколько сотрудников дорожной полиции, назначенные для несения службы на постах и маршрутах патрулирования; 4) стационарный пост дорожной полиции - место несения службы нарядами дорожной полиции, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенными оперативно- техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности; 5) маршрут патрулирования - определенный (на основе анализа аварийности, указаний и распоряжений вышестоящих органов и должностных лиц, планов, единой дислокации комплексных сил полиции) командирами и утвержденный руководством участок автомобильной дороги (улицы, автомагистрали), на котором сотрудники дорожной полиции выполняют возложенные на них задачи; 6) патрульный транспорт - транспортные средства дорожной полиции (автомобиль, мотоцикл, автобус), состоящие на балансе в органах внутренних дел и включенные в постовую ведомость. Патрульные автомобили могут использоваться в исполнении с нанесенной на наружную поверхность цветографической схемой и оборудованные устройствами для подачи световых и звуковых сигналов, а также без указанных цветографических схем и устройств для подачи сигналов. Функции должностных лиц управлений дорожной полиции.
Департаментов внутренних дел областей, городов Астаны и Алматы(далее - Департаменты). Начальники управлений, отделов дорожной полиции Департаментов и их заместители: 1) осуществляют общее руководство, контроль за деятельностью дорожно- патрульной службы, исходя из складывающейся оперативной обстановки маневрируют силами и средствами; 2) осуществляют постоянный контроль за состоянием учетно- регистрационной дисциплины по дорожно- транспортным происшествиям, правильностью применения мер административного воздействия к нарушителям Правил дорожного движения, утвержденным Постановлением Правительства Республики Казахстан от 2. Планирование, учет и анализ работы при обеспечениибезопасности дорожного движения. Планирование осуществляется на основе анализа и прогнозирования оперативной обстановки, состояния аварийности на обслуживаемой территории, охраны общественного порядка, борьбы с преступностью, дисциплины и законности в подразделениях дорожно- патрульной службы, с учетом имеющихся сил и средств. Планы работы строевых подразделений согласовываются с начальником отдела (отделения) дорожно- патрульной службы управлений (отделов) дорожной полиции и утверждаются начальником управления дорожной полиции Департаментов. По согласованию с начальниками управлений (отделов) дорожной полиции, командирами строевых подразделений в планы работ могут вноситься изменения и дополнения. По окончании планового периода, о выполнении запланированных мероприятий докладывается руководителю, утвердившему план.
В случаях невыполнения, какого- либо мероприятия, в отчете указывается причина и при необходимости новый срок его исполнения. Итоги выполнения планов рассматриваются на оперативных совещаниях при командире строевого подразделения. Контроль за выполнением планов осуществляют командиры (начальники штабов) строевых подразделений, а также начальники управлений дорожной полиции Департаментов. В подразделениях дорожно- патрульной службы организуется регистрация, учет и анализ сведений, имеющих значение для выполнения основных задач, стоящих перед службой.
Регистрации, учету и анализу подлежат дорожно- транспортные происшествия, преступления и административные правонарушения в сфере дорожного движения и сообщения о них, принимаемые меры по их предупреждению, данные о состоянии дисциплины и законности среди личного состава дорожно- патрульной службы, обращения организаций, общественных объединений и граждан, а также иные сведения, касающиеся деятельности дорожно- патрульной службы по обеспечению безопасности дорожного движения. Расстановка сил и средств. Работа дорожно- патрульной службы организуется исходя из наличия сил и средств, принципа их концентрации в местах интенсивного дорожного движения. При этом учитываются состояние аварийности, преступности и правонарушений на обслуживаемой территории, протяженность автомобильных дорог и особенности условий движения по ним, интенсивность движения транспорта и пешеходов в различные часы суток, дни недели, времени года. Расстановка сил и средств дорожно- патрульной службы осуществляется в соответствии с утвержденной Департаментами дислокацией постов и маршрутов патрулирования (далее - дислокация) по форме, согласно приложению 1 к настоящей Инструкции, исходя из средней нормы ежесуточного выставления нарядов. Дислокация включает: схему автомобильных дорог области, города, района, населенных пунктов; обязательные нормы выставления сотрудников дорожно- патрульной службы и патрульного транспорта; перечень постов и маршрутов патрулирования, в том числе дополнительных, подлежащих закрытию в период осложнения оперативной обстановки; виды нарядов, порядок взаимодействия и связи между ними и другие необходимые сведения (места расположения и телефоны органов внутренних дел и их подразделений, медицинских учреждений, организованных стоянок транспорта и других объектов сервиса).
Дислокация разрабатывается на основе анализа оперативной обстановки и состояния аварийности по месту и времени совершения, с учетом особенностей и условий дорожного движения по автомобильным дорогам, режима работы предприятий, учебных заведений, торговых центров, объектов сервиса, работа которых обуславливает эпизодическое увеличение потоков транспортных средств и пешеходов. Посты и маршруты патрулирования подразделяются на подлежащие обязательному закрытию и закрываемые, в зависимости от оперативной обстановки, складывающейся в течение дней недели или суток. Решение о маневрировании силами и средствами принимается командиром строевого подразделения и фиксируется в постовой ведомости по форме, согласно приложению 2 к настоящей Инструкции. На посты и маршруты патрулирования составляется карточка поста (маршрута патрулирования) по форме, согласно приложения 3, в двух экземплярах.
Карточки хранятся в дежурной части строевого подразделения и выдаются сотруднику дорожной полиции на время несения службы. Карточка поста (маршрута патрулирования) является документом служебного пользования и подлежит предъявлению только должностным лицам органов внутренних дел, правомочным осуществлять контроль за несением службы инспекторами дорожной полиции. Режим работы строевого подразделения определяется распорядком дня и графиком, в котором указываются дни и часы (смены) несения службы каждым сотрудником дорожной полиции и его выходные дни.
Распорядок дня и график работы утверждает командир строевого подразделения. Формы и способы несения службы по обеспечениюбезопасности дорожного движения. Формами несения дорожно- патрульной службы являются: 1) патрулирование на автомобилях и мотоциклах; 2) пешее патрулирование; 3) несение службы на постах, в том числе стационарных; 4) сопровождение и эскортирование транспортных средств; 5) вертолетное патрулирование.